1、特斯拉電池回收3萬塊起,什么樣的電池可以被回收?

特斯拉電池回收利用3萬元起，怎么樣的充電電池能夠被回收利用？

多位鋰電池回收行業人士告訴新聞記者，廣州、深圳市、東莞、佛山市部分地區都擁有很多“做坊”的電池拆解廠。和符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的權限管理公司對比，她們方式范圍更廣，還可以得出更高一些回收價。根據高工鋰電信息數據，“權限管理”企業僅回收再利用到不了20%的退役可充電電池。“自己很有可能，以前90%的廢舊動力鋰電池都賦予了家庭小作坊。”中關村新型電池技術創新聯盟董事長于清教此前對第一財經新聞記者說明。

家庭小作坊“猖獗”市場銷售，除了她們更高效、開價更高，更來自于商家與用戶彼此之間極大利益驅使。過去1以來，電池級碳酸鋰價格行情從5萬/噸激增至50萬/噸。一般來說，鋰礦的開采率為2%~3%，而舊電池包的碳酸鋰提取率可以達到7%~8%。在動力鋰電池供貨心神不寧所產生的所有產業鏈價格上漲環節上，動力鋰電池的廢料價格也快速增長至數千元一噸。

對于消費者而言，一臺著手價格15萬左右的緊湊級新能源汽車，在開多年后，毀損回收價有且只有3000~4000元。這為了能可充電電池商人和家庭小作坊投入市場的好時機。新聞記者各個方面實地調查了解到了，隨著新能源汽車保有量激增，出保車輛日益極大，馬路上汽車修理廠正積極轉型升級培訓學習新能源汽車維修，這此外帶來了違反規定破解器、全檢設施等規定。

一家鋰電池回收企業業務員告知新聞記者，按照充電電池質量與等級，家庭小作坊回收利用可充電電池一部分以廢料出售給可靠鋰電池回收企業，一部分引入小家電數碼制造公司和兩輪電瓶車公司，也有一部分則以拆車件方法引入汽車修理廠。多家機構曾分析預測，之后10年驅動力電池回收行業和新能源汽車后市場大約為千億元和萬億元的份額。目前這兩個領域參差不齊，更像是一個神秘江湖。

沒有破損的電池，外觀良好的電池，成分沒有被破壞的電池，能夠定時做保養的電池，儲存電力能力依舊完好的電池。 報廢鋰電可100%回收利用，當鋰電池所能夠提供的輸出不再符合動力電池的標準時,特斯拉將使其進入回收程序 幾乎是100%的特斯拉的電池都可以回收，除非是電池內部受到了很大的損傷的。

2、鋰電池能賣多少錢一塊?

電動車磷酸鐵鋰電池

鋰電池主要需要看它的容量是多大的，容量越大的越貴，因為續航里程也越遠，容量一樣的電壓越大的越貴。

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售后有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一臺增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

3、億緯鋰能行情走勢分析

近期鋰電板塊有不錯的表現，相關個股漲幅較大，市場上的投資者關注的重點是鋰電板塊。今天我們就來好好聊下鋰電行業中的龍頭公司——億緯鋰能。

在開始聊億緯鋰能先瀏覽一下這份鋰電行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料：鋰電行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：億緯鋰能是一家新型鋰電能源企業，不僅專注與鋰電池創新發展，還重視多領域布局，此外，它還屬于鋰原+消費+動力電池的多元化、差異化鋰電出色公司，其主要業務是消費電池(包括鋰原電池、小型鋰離子電池)和動力電池(包括新能源汽車電池及其電池系統、儲能電池)的研發、生產和銷售。

科普了億緯鋰能的公司情況后，接下來介紹一下億緯鋰能公司比較出色的地方，投資的話真的可以嗎？

亮點一：在技術研發、品質品牌、生產規模、團隊管理等方面的優勢突出

公司一向堅持以科技創新為企業核心競爭力，著重進行產品的研發投入和自身研發綜合實力的提升，針對行業發展走向，然后形成新產品的研發和做好技術儲備工作。對鋰電池主營業務的研發投入不斷在加強，而且迅速呼應下游需求，形成了企業技術開發體系，這種體系能夠適應市場競爭和企業的發展需要，目前在多項產品上有許多專利。公司不僅憑借多年累積的技術，還有產品質量和良好服務，目前已經成為市場上比較有名的電池供應商。

并且，公司不斷保持鋰原電池業務的平穩增長，并且品牌的聲譽都非常的好，并通過多年努力，在動力電池領域做的比較突出，獲得了國際認可，在行業里有一個很好的名聲。此外，還在鋰原電池、小型鋰離子電池以及動力電池等產品上已經形成了規模化和專業化生產，擁有的產業體系很完滿。全面塑造新時期企業中高層管理人員職業化素養，打造一支國際化、職業化的優秀經理人隊伍，從而提升經營業績。公司已經初步形成了特殊的人才管理體系。

亮點二：多元發展、齊頭并進，助力企業騰飛

針對經營模式，公司主張多元化發展，對于發展的增長點，公司在一直不間斷的探究著。豆式電池是公司很久之前就規劃研發的項目了，打入三星、小米等供應鏈，扣式電池有望突破專利封鎖，為滿足TWS需求迅猛增加還需產量擴大和加速發展。億緯鋰能還投資了思摩爾國際、供應霧化設備電池電子煙龍頭公司，享受協同效應。思摩爾國際給億緯鋰能增加了很多收益，此外，公司調整戰略，將圓柱電池向電動工具等消費市場發展，在小牛、TTI、百得、博世等供應鏈當中；電動工具及兩輪車的崛起提供了很大的益處，圓柱電池市場需求旺盛，針對業績提升的預期，公司有著較高的要求。

因為文章的篇幅不能過長，有關億緯鋰能的深度報告和風險提示，都已經整理到這篇研報里了，趕緊看一看吧：【深度研報】億緯鋰能點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在"碳中和"、能源轉變的時代下，新能源的發展越來越和時代走向吻合。同時，新能源汽車的發展受到政策極力引導。作為新能源汽車的動力源泉，鋰電行業正在持續發展，發展得會越來越好。加之市場結構一步步向壟斷競爭市場發展，行業格局不斷改善，集中度迅速增強，億緯鋰能的產品價格逐漸高過面值。作為鋰電池方面的帶頭羊，億緯鋰能將率先享受行業發展紅利。

由此看來，我覺得億緯鋰能作為鋰電行業的翹楚，有望在行業變革之際，贏得高速發展。但是文章還是有一定的時間差，如果想更加細致地了解億緯鋰能未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投資顧問來幫你判斷這個股票好不好，判斷億緯鋰能現在的行情是否適合買入或賣出：【免費】測一測億緯鋰能還有機會嗎？

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4、電動車鋰電池的價格

不懂不要亂說！鋰電技術沒有什么不成熟之說！我們身邊其實很多產品使用的都是鋰離子電池，比如手機，不成熟你會享受到它的方便么？
鋰電使用在不同情況下的性能要求不一樣的，所用的電芯類別也不一樣，你把容量型電芯用在動力要求環境下，當然會出問題。
鋰電的負面口碑就是這樣一些不懂裝懂得人以訛傳訛的。
鋰電和鉛酸的性價比是是有一個交叉點的，一般來講，小安容量情況下鋰電比鉛酸要合算，比如24V10Ah的電動車如果天天充電一般一年就要換電池，而鋰電可以用兩年以上。如果48V20Ah的電動車用鉛酸就合算一些了，因為這個容量鉛酸重28Kg價格800可以用一到兩年，而鋰電重8Kg價格好的在3000一般的在1500顆也是用兩年左右。這里需要指出電動車鋰電的維修比較簡單，出問題一般來講只需把壞電芯換一下，十幾塊錢就解決了，不像鉛酸壞一顆整組都要換，當然你要認識這樣的維修人員。 鋰電車的市場接受程度并不理想，其價格貴成為阻礙其推廣的最大門檻。據了解，目前市場上主流電池是48伏，如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是質保期為兩年。鋰電池售價之所以比較貴，也是因為其對生產條件的要求高，成本自然就高了。目前鋰電池電動自行車的價格普遍比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元不等，一般來說，市民都會選擇價格相對便宜的鉛酸電池電動車，不太會接受價格高的鋰電電動車，因此，輕便、環保的鋰電電動車并沒有受到購買者的青睞 大龜王電動-------在我的影像中式60v的。車身很重的那種，看到你上面說的想配一個48V35A的鋰電池，呵呵，最好別有那種想法。還是用你原來的鉛酸的電池吧，價格上不劃算，使用上你也不劃算。鋰電池現在的技術還不成熟，沒有廣告上吹噓的那么好------狠容易損壞的。如果真的是請懂行人幫參考一下 ，那你就打消這個念頭。 呵呵，鋰電池啊，它每十安時是一千多元肯定不到兩千元（前一階段貌似1500——1700元每安時），現在的行情我不太清楚，算一算吧，你要的是35AH的，呵呵得四千多元吧。
算來算去，還是鉛酸電池合適，要不然 配一組28AH的，雖然沒有鋰電池簡便，但性價比可比它高啊……

5、六十伏一百安的鋰電池需要多少錢

可以估算一下基本價格：
鋰電池組容量是60*100=6000WH
按照目前市場行情，此容量鋰電池組價格約為7200元左右。 我知道最大的是60V88a的鋰電四千三百塊。一百安的估計有五千塊塊吧 單個60V100AH的一萬多，12V的5個組，幾千塊， 7000-11000元之間，具體與項目要求或配置有關。

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