1、pos機刷車上的etc能把錢刷走嗎,比如刷幾十塊錢!

刷不走的。

etc信用卡支付的安全系數是很高的。ETC系統是采用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動感應識別和相關收費數據的交換。采用計算機網絡進行收費數據的處理，實現不停車、不設收費窗口也能實現全自動電子收費系統。

ETC系統通過安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換。主要由車輛自動識別系統、中心管理系統和其他輔助設施等組成。

擴展資料：

ETC的相關要求規定：

1、全自動電子收費系統可以與GPS、GIS相結合，在全面提升高速公路交通運輸管理和服務的效率和水平的同時，查找到全自動電子收費系統客戶的動態行蹤。

2、辦理銀行對ETC專用通道的申辦程序、手續嚴格。通過采集收費站的ETC信息，能夠縮小查找有電子標簽車輛行蹤的范圍。

3、國家發展改革委聯合交通運輸部印發文件明確，鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。 

參考資料來源：百度百科-ETC

2、上海公交升級POS機可免掃場所碼,這樣的設備能普及開嗎?

上海公交升級POS機可免掃場所碼，這樣的設備能普及開首先是使得公交的乘客可以以更加便捷的方式來乘坐公交車，其次就是這種設備可以作為一些地鐵自動收費的一個環節來簡化流程，再者就是可以先在一些城市進行試點如果得到歡迎就可以大面積進行推廣，還有就是這樣子保證了不會產生故意逃單的行為，需要從以下四方面來闡述分析上海公交升級POS機可免掃場所碼，這樣的設備能普及開的具體原因。

一、使得公交的乘客可以以更加便捷的方式來乘坐公交車 

首先就是使得公交的乘客可以以更加便捷的方式來乘坐公交車 ，對于公交車的乘客而言如果他們要乘坐對應的公交車實際上還是非常簡便的因為可以通過直接在POS機付款的方式來免除出示對應的健康碼的程序。

二、這種設備可以作為一些地鐵自動收費的一個環節來簡化流程 

其次就是這種設備可以作為一些地鐵自動收費的一個環節來簡化流程 ，對于這種設備而言地鐵部門也可以主動進行推廣這樣子可以更好的滿足乘客的需求，提升了地鐵的工作效率。

三、先在一些城市進行試點如果得到歡迎就可以大面積進行推廣 

再者就是先在一些城市進行試點如果得到歡迎就可以大面積進行推廣 ，之所以需要在一些大型城市進行試點主要就是測試對應的推廣效果，如果推廣效果足夠優秀就可以滿足長期的發展需求。

四、這樣子保證了不會產生故意逃單的行為 

另外就是這樣子保證了不會產生故意逃單的行為 ，對于社會上的人群而言他們在乘坐對應的公共交通工具的時候都會足夠自覺，因為有了對應的設備的輔助之后逃單已經變成了一個不可能的現象。

上海市應該做到的注意事項：

應該加強多渠道的合作。

我認為這樣的設備能普及開，但可能需要較長的時間。上海公交升級POS機，可免掃場所碼。

據相關報道，上海全市公交POS設備已經實現陸續升級，乘客在使用已綁定個人信息的交通卡或使用智能手機系統的二維碼掃碼支付時，不僅能夠支付，還能享受“刷卡驗證+支付”的一體化便捷服務，不再需要單獨掃描車廂創作碼，也不需要向管理人員或駕駛員出示個人健康碼信息。

據悉，使用該系統后，只要乘客健康信息符合當前防疫要求，機器會播報核驗通過語音提示。如遇到其他情況，機器會告知駕駛員乘客健康碼異常。如果乘客還未綁定交通卡設備，也會及時提醒乘客掃碼乘車。

這對于乘客和駕駛員來說都是十分方便的，乘客不需要再單獨操作，駕駛員也不必分心查驗各類信息，專心駕駛即可。

我覺得這樣的設備是能普及開的，只是需要一個相當長的過程。

上海這種乘坐公交與信息身份綁定的方式，無疑既能夠減輕駕駛員的工作強度和工作壓力，專注于駕駛同樣能夠減少浪費乘客的時間，讓乘客乘車變得更高效。

這種有助于生活更加便捷的設備，個人認為是能夠普及開的。雖然各類信息相互綁定，可能會對后臺數據服務要求比較高，但如果以城市為單位進行操作，我覺得從其他方面省出來的服務費用完全能夠覆蓋到公費費用。

但是想普及這種設備，不僅需要地方上相關管理部門主動推進，同樣需要地方財政支持。在現階段地方財政可能遭遇困境的狀況之下，想要普及開這種設備，應該會是一個比較長期的過程。

時代在不斷發展之中，信息化給人們的生活帶來極大便利，而能夠給生活帶來便利的信息化設備早晚都會普及開。只是什么時候能真正走進所有人的生活，這只能交由時間來驗證。

這個設備是普及不開的，雖然這個設備非常的先進，但是這個設備的投資是非常高的，一些地級城市沒有那么多的錢去普及。 個人覺得這樣的poss機短時間內是不可以普及的，特別是在三四線的小城市，在一二線的大城市還是可能性蠻大的 可以的，這樣做非常的簡單，可以避免許多麻煩，可以更好的節省時間。

3、所有公交車刷卡機是pos機么?京東閃付是只用開啟nfc到支付就可以么?_百 ...

不是POS機；
只能刷 工交卡及有工交卡功能的卡；
可以支付寶、微信 掃碼付款的！
其它的不行； 不是POS機

4、上海公交車也能用銀聯閃付刷嗎

現在還不能刷，估計不久的將來就可以了。使用閃付前要圈存，現在銀聯推出的銀聯迷你付在家就能完成圈存啦。 目前還沒有這個技術，但是中國移動的手機錢包可以在部分公交車的POS機上和上海地鐵所有POS機上使用 不能，買個公交卡吧，離上海可退卡。

5、公交卡怎么在手機上刷

【PConline 評測】在智能手機的迅速發展下，移動支付已經成為了目前的主流消費方式。去年國內移動支付筆數占比超過了71%，這一數字在90后群體中甚至高達92%。隨著手機在生活中能夠起到的作用越來越多，我們使用手機的頻次也越來越高，實體的貨幣和卡券等等消費方式終究會被我們淘汰。

如今很多地區都已經開放移動地鐵公交支付這項業務。想象一下，我們在地鐵過閘時，只需輕輕一刷，即可輕松過關，帶來極大方便。同時各地區積極開展相關優惠活動，助力移動支付。

但是很多小伙伴會有疑問？需要開通什么業務么？手機有什么硬件需求么？到底支持哪些機型？使用過程中方便么？使用過程中有什么要注意的呢？有哪些優惠措施？怎樣使用最優惠呢？


stop！好的，下面就讓我們詳細為你解答！

一、機型配置

首先，手機刷地鐵，刷公交的前提條件是什么呢？需要開通什么業務么？


下面為機友解答。我們按照系統劃分為兩個陣營，蘋果陣營，安卓陣營。分別選取代表機型，iPhone 8和一加手機5。為什么選取一加手機5呢？因為一加手機5最近版本更新后支持了公交地鐵功能，我們正好為一加手機5機友進行實地測試，看其是否好用。

蘋果陣營：支持地鐵公交功能的手機必須配備Apple Pay功能。目前支持的機型有：iPhone SE ，iPhone 6以上機型，也就是說在iPhone SE，iPhone 6以后推出的機型全部可以支持公交地鐵功能。

安卓陣營：支持公交地鐵功能的手機必須支持NFC功能，根據加載地鐵公交一卡通功能的載體不同，手機一卡通開通方式分為“手機模式”和“NFC-SIM卡模式”，兩種模式支持的手機機型有所不同，可根據具體情況任選其一開通。我們搜集整理了2017年支持NFC功能的主流機型，供大家參考，再此之后發布機型基本配備NFC功能；榮耀9、小米6、三星Galaxy S7、OPPO A37、努比亞Z17、堅果Pro、海信A2Pro、夏普AQUOS S2等等。其實判斷手機是否支持NFC功能只需打開手機設置，然后打開連接，看是否有NFC開關選項即可。


是否需要開通什么業務呢？答案是：不用。因為刷手機和公交的原理是近距離無線通信技術，簡稱NFC。跟手機卡本身的虛擬業務無關。

對比：當前回合，在機型配置，要求方面。蘋果安卓都還是比較方便，所以這回合平手。

二、測前準備


安卓陣營：以一加手機5為例。在使用之前，我們需要將手機系統更新到最新的版本。在應用商店下載公交卡這一應用。點開應用選擇當地區卡種，付款支付，充值，開卡成功。


蘋果陣營：以iPhone 8為例。首先點開設置，找到Wallte與Apple Pay選項，點擊添加信用卡或借記卡。對了，在此說明一下。因為第一次實測失敗，iPhone刷卡后沒有順利過閘，更換iPhone SE測試仍然失敗，顯示請聯系服務中心。后來經過詢問客服了解到，以廣州為例，儲蓄卡只支持招商銀行，信用卡沒有限制。再重新設置后再次測試，無問題。

對比：當前回合，安卓直接開卡即可使用。蘋果需要綁定相關銀行卡，信用卡使用。雙方平手。

三、實地測試


安卓陣營：刷卡三部曲，取出手機，放置刷卡口，取回手機。很方便，刷卡33次，僅有一次失敗，在第17次時。后來得知是因為每個手機NFC模塊位置不同。一加手機5的NFC模塊在攝像頭位置，再后面測試時，每次攝像頭部位接觸刷卡點，無再次失敗。


蘋果陣營：在刷卡前需要手機靠近刷卡口，然后彈出Apple Pay支付頁面，按下指紋，支付完成，等待扣款，成功過閘。總體來說使用不是很方便，尤其在我們早高峰進行測試時，因為后面排隊刷人數較多，所以很影響出入速度。

對比：一加手機5刷卡較為方便，直接刷卡過閘。而蘋果需要進行指紋支付，過關時間相對較長。所以本環節，一加手機5勝利。

四、使用過程中注意事項：

安卓陣營：使用前最好了解NFC模塊的放置位置，具體可以去官網或百度了解。在過關時能大大減少過閘時間。如果使用的是NFC-SIM卡模式，刷卡時需要對準SIM卡放置位置，加速過閘時間。


蘋果陣營：蘋果系統需要升級到iOS 11最新系統。銀行卡開通小額免密功能，搭配iWatch，能短暫的加速過關時間。另外以廣州為例，儲蓄卡只能為招商銀行，信用卡不受限制，否則會不能過閘。

五、有哪些優惠措施。


安卓陣營：優惠措施和地鐵公交優惠措施相同，以廣州為例，當月前十五次，95折優惠。從第十六次算起，以后均享受6折優惠。

蘋果陣營：以廣州為例，截止至2017年12月31日，每卡每天2次單程立減1.8元，每天有優惠名額限制。

六、怎樣使用最優惠呢

如果每天平均乘坐地鐵次數小于等于兩次，每月乘坐60次使用蘋果手機支付最為劃算，每月優惠額度為108元，一月需支付48元。

如果每天乘坐約5次，每月乘坐148次，每次兩元計算，月優惠額度107.9元，基本與蘋果優惠一致。

如果每天乘坐次數多于5次，或每月乘坐公交多于148次，使用安卓NFC公交支付較為劃算。


七、總結

一下計算了這么多，就是想讓大家更直觀的去了解，去選取最優惠的方法，最終目的就是：方便！省錢！綜合來看，就使用便利程度來看，還是安卓陣營使用較為方便，尤其在人多過閘時候，安卓優勢就能更好體現。優惠方面來說，看個人乘坐次數決定，如果使用地鐵次數較為頻繁，安卓是較好的選擇。如果每天上下班共乘坐兩次，則能享受蘋果最大優惠，當然蘋果較為方便。 手機是否支持NFC功能，已經是很多小伙伴購機必備項了，大家都知道NFC很方便，但除了刷交通卡，你還知道NFC有什么用處嗎？

不知道？那沒事，下面筆者就帶大家認識NFC的6種用法的厲害之處。

1. 交通卡

這算是NFC最常用的功能了，只需手機支持NFC功能，乘坐地鐵和公交時就能快速完成支付啦。不過需要所在城市支持NFC支付哦。

2.模擬門禁卡

現在大部分小區都裝有門禁系統，在進入小區中都需要刷門禁卡，大大提高了小區的安全措施，但有時候很容易忘記攜帶門禁卡。

其實手機NFC也可以模擬門禁卡，但很多門禁卡都是加密的，不過可以找物業將自己手機NFC頻率納入門禁系統就行了，一般都需要花點錢的。

3. 刷入電子身份證

相信大家身份證并不是隨時都攜帶在身上，有時候在外面碰到需要身份證那該怎么辦呢？其實使用電子身份證就好了，不過需要提前用手機NFC錄好哦。

4. 刷pos機

一般刷pos機都需要使用銀行卡，但是我們只需用手機提前用NFC將銀行卡刷入手機中，在刷POS機的時候直接使用手機就可以支付了，并且不用擔心安全問題哦，刷完pos還需要指紋驗證才能付款哦。

5. 模擬車鑰匙

這個功能就比較炫酷啦，通過手機NFC就能開車門、發動汽車以及鎖車門等操作，不過目前只有華為的幾款旗艦機型支持，并且只支持寶馬、比亞迪唐的幾款車型。

6. 連接設備

現很多智能設備都有搭載有NFC功能，只需打開手機NFC功能，然后碰一下其他設備，就能連接了，比藍牙連接方便多了哦。

7. 傳輸文件

傳輸數據不止wifi、藍牙能，NFC也能傳輸文件，而且速度還非常快哦，就比如華為手機和電腦的一碰傳技術，就是通過NFC進行數據傳輸的，有興趣的朋友可以去試試哦。

以上就是筆者分享的內容啦，NFC的功能還是挺強大的，但是目前支持NFC的機型并不多。

NFC不普及的原因不是為成本問題，而是建立NFC生態環境比較困難，NFC生態做的比較好的只有小米和華為了。

那么，你還知NFC有什么實用的功能呢？ 用手機NFC刷。
現在看來，這應該是使用率較廣的一種乘車刷卡方式。目前也越來越多的智能手機添加NFC模塊支持，進一步穩固了其地位。如果你的手機支持NFC功能，我想通過NFC乘車是最方便的一種方式。既有實物卡的高效性，又省去忘帶公交卡的煩惱問題。
通常在手機的錢包應用，選擇相應的NFC卡進行開通即可。開啟NFC功能后并綁定銀行卡，驗證通過后即可使用NFC功能刷卡入閘

轉載請帶上網址：http://www.javbus2020.com/posjitwo/102957.html