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1、北京手機怎么刷卡機

北京手機怎么刷卡機

北京朝陽站開通3個月了。開站之初，由于周邊配套設施仍在施工當中，有旅客反映進出站不方便。4月16日，北京日報對這一問題予以報道。

報道后，記者多次對北京朝陽站進行回訪發現，站內外環境正在悄然發生改變：導航已重新規劃出更加安全的進出站路線；多條綠色通道開啟，乘客步行距離縮短了近500米；站內外志愿者增多，旅客出站無論想坐公交還是打出租車，都能夠獲得清晰明確的指引。

立標識加強引導

設綠色通道縮短進出站路程

通過現場勘察，北京朝陽站地區管理辦公室工作人員發現姚家園路周邊公交站點缺乏指向北京朝陽站當前唯一進出站口——東進出站口的指引標識。加之導航軟件將進出站路線指向正在施工中的西廣場交通樞紐處，這才造成了旅客被迫走上高架橋并與機動車搶行的情況。

“針對這一問題，我們在南平臺高架道路設置行人禁行標識。同時還協調北京市交管局、朝陽區交通委等相關部門，在公交站、平臺出入口附近增加20余塊行人引導標識，指引旅客從東廣場進站。”該工作人員說。

北京朝陽站外，已增設多塊指示牌引導乘客步行進出站。

在姚家園路與華文西路路口值守的東風鄉志愿者手中多了一本引導冊。不僅是步行或駕車進出朝陽站的路線，就連前往周邊地鐵站、北京主要機場、火車站的公交路線也被一一標明。這樣的志愿者服務崗在北京朝陽站周邊共有3個，志愿者們每天值守9個小時。

此外，北京朝陽站地區管理辦公室協調了百度、高德在內的多家手機導航軟件公司，將相關導航軟件中到達北京朝陽站的公交站點調整為姚家園東、西等站，并將下車后步行導航路線的默認終點設為東廣場進出站口，這樣旅客就不會誤上高架橋了。

站辦工作人員還告訴記者，“以往旅客從星火東路步行進站，需先向北再向南，繞過廣場上U形公交場站后方可進站。目前東廣場快速通道已開通，進站的步行距離縮短了近500米；出站前往星火東路的距離也從原來超過400米縮短至不足200米。”

東廣場快速通道開通后，乘客進出站無需向北繞行，進出站步行距離大大縮短。

21項優化措施落地

增加志愿者應對客流高峰

為了應對即將到來的“五一”客流高峰，北京朝陽站地區管理辦公室有21項優化措施先后在站區內外落地，此外還有十余條優化措施正在制定和落地的過程中。

清明假期的最后一天，記者曾在返程高峰來臨時前往北京朝陽站探訪，當時一些到站旅客曾反映，由于是第一次從該站到達，加之站內提供咨詢服務的工作人員較少，在出站過程中遇到了不少困擾。

包括公交引導員（黃藍兩色）、北京市重點站區志愿者服務協會（藍馬甲）志愿者已陸續就位，準備應對即將到來的五一客流高峰。

在朝陽站東廣場公交站臺上記者看到，每當客流高峰來臨，都會有身穿黃色制服的引導員為乘客提供包括答疑指路、公交APP下載等服務。此外，除了公交引導員，“五一”期間朝陽站內還將設置兩到三個志愿者服務崗位，在高峰時段緩解站內壓力。

公交獨立候車

優化地下車場方便接駁

除加大志愿服務力度外，為了讓出站乘客盡快完成接駁，北京朝陽站對公交站臺及網約車載客區進行了優化。

東廣場公交站工作人員介紹：“優化后，每趟公交線路都會有獨立的候車區域，且在這些候車區域的入口處還會設置刷卡機。這樣就可以有效避免乘客上車后發現刷不上卡、繼而影響后續發車速度的情況。”

北京朝陽站在地下停車庫入口處設立了兩處標識牌，分別標明了私家車接送客以及網約車接送客所在的區域。據工作人員介紹，站內網絡信號進行了補強，地下車庫內司機、乘客面臨的信號差問題將得到解決。

目前，北京朝陽站地下車庫已為網約車、私家車設立引導標識。

“后續我們還將協助國鐵，會同網約車企業在地下一層停車場內開辟新的網約車備車區。”工作人員介紹，朝陽站東廣場外臨時停車場及配套道路目前均已修建完成，可為私家車、出租車和網約車臨停及接駁旅客提供便利。

根據計劃，五一前，北京朝陽站將在南一停車場B、C區設立網約車專區。

來源 北京日報客戶端記者 陳圣禹

監制：張力

編輯：初心

實習編輯：錢緋璠

流程編輯 吳越

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