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1、樂(lè)清ic卡食堂刷卡機(jī)批發(fā)

樂(lè)清ic卡食堂刷卡機(jī)批發(fā)

2018-11-06 09:08 | 浙江新聞客戶(hù)端 | 記者 程遙 曾盼

因擔(dān)心與乘客發(fā)生沖突，樂(lè)清市區(qū)一公交車(chē)司機(jī)就在車(chē)上貼了個(gè)“忍”字，這給不少乘客留下了深刻印象。樂(lè)清日?qǐng)?bào)全媒體的報(bào)道見(jiàn)報(bào)后，不少網(wǎng)友都在問(wèn)：“這個(gè)司機(jī)大哥有什么故事嗎？”11月5日，樂(lè)清日?qǐng)?bào)全媒體記者獨(dú)家采訪了這位“忍”司機(jī)張立民師傅。

張師傅今年53歲，是樂(lè)清公交車(chē)司機(jī)中的老大哥，駕駛公交車(chē)快有20年時(shí)間了。就拿他貼的“忍”字來(lái)說(shuō)，也有6年多時(shí)間了。

張師傅說(shuō)，自己年輕的時(shí)候是個(gè)暴脾氣，一遇上不開(kāi)心的事，很容易忍不住就發(fā)脾氣。6年前，樂(lè)清公交公司推出新規(guī)定，要求每位公交車(chē)司機(jī)都要提高服務(wù)質(zhì)量，學(xué)會(huì)忍耐。張師傅怕自己的暴脾氣惹禍，于是想出了一個(gè)辦法，將公司提倡的“忍”字，貼在車(chē)上，時(shí)刻提醒自己。

于是，張師傅親手寫(xiě)了一個(gè)“忍”字，貼在車(chē)上的刷卡器上。這個(gè)“忍”字，張師傅一筆一劃寫(xiě)得極為用心，字也是端端正正的絕不含糊。“‘忍’只對(duì)著我，只有我自己看得到，乘客們是看不到的。”張師傅說(shuō)。

你還別說(shuō)，這個(gè)“忍”字挺有效的。好幾次張師傅遇上故意刁難的乘客，覺(jué)得自己要發(fā)脾氣了，都靠這個(gè)“忍”硬是忍耐下來(lái)。比如，張師傅好幾次遇到故意不投幣的乘客，多次提醒對(duì)方后，反被對(duì)方多次謾罵。

“他們罵得挺難聽(tīng)的，有些話我都說(shuō)不出口，大家都是打工的，我還一把年紀(jì)在開(kāi)車(chē)，憑什么這么罵我，心里特別難受。”張師傅說(shuō)，但看一眼“忍”字，他內(nèi)心就平靜很多。“能讓讓?zhuān)投嘧屪專(zhuān)痰昧孙L(fēng)平浪靜，你說(shuō)是不是這個(gè)理？”張師傅說(shuō)。張師傅塊頭比較大，相貌看起來(lái)也比較“兇”，還沒(méi)有乘客沖著他動(dòng)手。

看起來(lái)很普通的一個(gè)“忍”字，卻能給張師傅一種鞭策作用，時(shí)刻能提醒著他服務(wù)好每位上車(chē)的乘客。后來(lái)，這個(gè)秘密被公交公司檢查人員發(fā)現(xiàn)了，他們還對(duì)張師傅說(shuō)：“這個(gè)字，管用！”

那么，記者是怎么知道這個(gè)“忍”字的呢？去年7月，一名乘客乘坐張師傅駕駛的16路公交車(chē)，恰巧看到這個(gè)字。她發(fā)布在朋友圈，寫(xiě)著“一位公交司機(jī)的座右銘”，頓時(shí)火遍朋友圈。

重慶萬(wàn)州公交車(chē)事故原因被公布后，張師傅唏噓不已。“我們一定要吸取教訓(xùn)，遇到問(wèn)題的時(shí)候心態(tài)一定要平靜，不能跟乘客起沖突，否則發(fā)生意外后悔也來(lái)不及。”他說(shuō)，“想做一名公交車(chē)司機(jī)，良好的心態(tài)是必不可少的。”

目前，這個(gè)紅色的“忍”字跟著被淘汰的老式刷卡機(jī)一起“退休”，而幾個(gè)月前張師傅也被調(diào)往20路公交車(chē)，駕駛樂(lè)成至柳市的線路。張師傅在新的刷卡機(jī)上貼上新的“忍”字，這次是用黑筆寫(xiě)的。“一開(kāi)始貼不牢，還掉了一次，后來(lái)我重新貼上，這個(gè)字對(duì)我而言很重要。”張師傅說(shuō)，希望自己能夠繼續(xù)做到安全第一，文明駕駛。

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最近，有不少市民向樂(lè)清日?qǐng)?bào)出主意，稱(chēng)能不能給公交車(chē)駕駛室裝個(gè)公交安全門(mén)，防止一些乘客故意干擾司機(jī)正常行駛。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)其他城市已有給公交車(chē)加裝安全門(mén)的先例。據(jù)了解，目前武漢近3成公交車(chē)已經(jīng)擁有了安全門(mén)，這種駕駛位安全門(mén)是透明的玻璃材質(zhì)，安全門(mén)關(guān)閉后，司機(jī)和乘客被隔離開(kāi)來(lái)，但安全門(mén)上有許多圓形小孔，乘客若和司機(jī)講話，司機(jī)也能清晰地聽(tīng)到。有了駕駛位安全門(mén)隔離，公交車(chē)前門(mén)無(wú)論多擁擠，乘客都不可能觸碰到駕駛室內(nèi)的司機(jī)。

此外，國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家也有給公交車(chē)駕駛位安裝防護(hù)設(shè)施的做法。其中美國(guó)、加拿大和英國(guó)倫敦采取的措施就是安裝保護(hù)司機(jī)的護(hù)盾，而且這種護(hù)盾可以由司機(jī)推開(kāi)和關(guān)閉，并且還可以被司機(jī)在自己的座位上反鎖。但從經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，更嚴(yán)格的法律與能有效防護(hù)司機(jī)的安全設(shè)備、乃至安全員以及司機(jī)如何應(yīng)對(duì)這類(lèi)襲擊的訓(xùn)練其實(shí)是缺一不可的。

乘客與司機(jī)之間，難道真要用一道門(mén)隔起來(lái)嗎？11月5日，樂(lè)清日?qǐng)?bào)全媒體記者向樂(lè)清公交公司咨詢(xún)。工作人員的回復(fù)是，由于公交司機(jī)的工作的特殊性，需要履行安全員，與乘客溝通，解決一些乘客的困難等職責(zé)，裝安全門(mén)不便其工作，暫時(shí)不考慮安裝。

“不過(guò)，我們也考慮在公交車(chē)內(nèi)，尤其是駕駛室周邊張貼提示語(yǔ)，警醒乘客不要做違法行為，干擾司機(jī)駕駛，影響行車(chē)安全。”工作人員稱(chēng)。

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