網上關于刷卡機反應時間的刷卡知識比較多，也有關于刷卡機反應時間的問題，今天第一pos網(www.javbus2020.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、刷卡機反應時間

刷卡機反應時間

使用銀聯卡閃付功能乘坐公交車踏足京城，從上月末開始在通州區、大興區的部分公交線路上試點開通銀聯卡閃付乘坐公交車。在公交場景建設上，銀聯終于攻入了最后一個全國最大潛力的公交支付市場，撬開了京城公交使用銀聯移動產品的“通州一角”。

作為信用卡和支付的研究者，已經在其它城市體驗過銀聯移動支付產品在公交系統的應用，也一直期待它能夠盡快進入到北京公交市場得到廣泛應用。因此，在獲悉此次銀聯移動產品試點支持北京公交后，馬上考慮親自體驗，并獲得體驗感受。

特意趕到了通州，雖然久居北京，但是到通州的機會并不多，這次因體驗而來與上次來之間相隔了近十七年時間。由于此次試點僅在通州區和大興區的幾條公交線路，因此找到這幾條公交線也小費一番周折，畢竟通州十七年的變化是巨大的。

從通州九棵樹地鐵站選擇了通13路試點線路，登車后，發現刷卡機具已經改造，加貼了銀聯閃付標記，順便問了一下公交司機是否可以使用，司機師傅回復說可以，但是沒有公交卡的累積優惠（這個問題對此次測試沒有影響）。此次測試，使用了中行信用卡，使用過程中，閃付反應時間與普通公交卡別無二致，體驗極為成功。但是由于時間有限，未能進行更多銀行卡和手機Pay的測試，看來還要進行第二次體驗。

登車后先刷一下

下車前再刷一次

乘坐公交使用銀聯卡閃付功能與使用普通公交卡的習慣完全一樣，上車使用銀聯IC卡或手機Pay支付需要觸碰一下刷卡機，下車時再觸碰一下進行結算。但是與公交卡有所區別的是，由于使用了ODA(Offline Data Authentication，脫機數據認證)技術，并不對卡進行即時扣款，而是采用了“先坐車，后扣款”的方式，即解決了按慣例用戶使用公交卡功能需要先充值的麻煩，又解決了公交卡需要承受快速刷卡支付的特點，將聯機閃付即時結算的功能得到了延遲。

通過測試，從刷卡支付到收取扣款短信，大致延遲2小時左右，這個是正常現象，信用卡所扣款項也將會在本期賬單中予以體現。如果有卡友有興趣測試，請注意盡量使用信用卡，借記卡僅有一部分銀行支持。

從2017年10月，中國銀聯實施移動支付便民示范工程以來，全力打造了“十大便民支付場景”，其中以公交、地鐵、高鐵等交通工具出行為代表的“智慧交通”格局逐漸形成，全國400余個市縣的公交車，以及廣州、杭州、上海等十數個城市軌道交通、部分城市高鐵，都已經實現了銀聯支付產品的受理，國民使用銀聯移動支付產品即可直接完成乘坐。

交通出行是國民日常生活中的重要組成部分，具有極強的支付應用場景，也是支付巨頭們重點關注的領域。北上廣深等大型城市由于比較特殊的原因，公交卡很難被其它機構染指，但是隨著廣州、杭州、深圳等一線城市的公交支付領域逐漸開放，中國銀聯以及其它支付機構有機會開始進入而展開激烈的市場競爭。

在上海，目前也已經實現了磁懸浮列車的銀聯產品受理，還間接實現了城區地鐵掃碼支付結算。今年，天津也在地鐵、公交實現了銀聯移動支付產品的受理，天津市民也開始感受到銀聯移動支付產品乘坐公共交通的便利。而最具示范效應的城市只剩下了北京，因此此次銀聯移動支付進入北京通州、大興地區的公交車進行試點，其所引發的市場意義極其重大。

以上就是關于刷卡機反應時間的知識，后面我們會繼續為大家整理關于刷卡機反應時間的知識，希望能夠幫助到大家！

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