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深圳辦理銀聯(lián)刷卡機(jī)哪個好

瀏覽:146 發(fā)布日期:2023-06-27 00:00:00 投稿人:佚名投稿

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本文目錄一覽:

1、深圳辦理銀聯(lián)刷卡機(jī)哪個好

深圳辦理銀聯(lián)刷卡機(jī)哪個好

近日,移動支付網(wǎng)從多方獲悉,銀聯(lián)已在深圳部分線路的公交車上開展閃付乘車功能測試,乘客已經(jīng)可以使用銀聯(lián)IC卡或是開通手機(jī)閃付功能的手機(jī)PAY付費乘車,這標(biāo)志著今后深圳市民公交出行又多了一種支付選擇,今后外來游客來深也不用再準(zhǔn)備零錢或者開通任何第三方乘車碼進(jìn)行乘車,只需揮一揮銀行卡或者手機(jī)就完成了支付。

實測:同時支持借記卡、信用卡

據(jù)移動支付網(wǎng)了解,目前僅深圳的213線路公交車正在進(jìn)行閃付測試。避開早高峰時段,隨機(jī)登上一輛213路公交車,小編發(fā)現(xiàn)目前該線路的公交車車載POS機(jī)并沒有貼上任何與銀聯(lián)相關(guān)的任何標(biāo)識,而為了驗證銀行卡是否真的能刷卡成功,我們使用了多張不同銀行的金融IC卡以及手機(jī)PAY進(jìn)行測試。

首先測試招商銀行的信用卡,信用額度充足且閃付功能正常,將卡片往車載POS機(jī)的非接感應(yīng)區(qū)域輕輕一靠,即語音提示“銀聯(lián)卡刷卡成功”,隨后也立即收到了銀行的扣費提醒。測試結(jié)果證實深圳213線路公交車已經(jīng)支持閃付。

而為了測試深圳公交的業(yè)務(wù)模式,小編的手機(jī)PAY綁定了一張余額不足2元的借記卡再次進(jìn)行測試,結(jié)果語音提示“銀聯(lián)卡余額不足”而刷卡失敗。由此推測深圳公交采用實時聯(lián)機(jī)模式,即只要是開通了小額免密免簽功能的任何一張銀聯(lián)卡都可以在已開通線路支付乘車費用。

經(jīng)過多輛公交車的多輪測試結(jié)果證實,不管是銀行卡還是手機(jī)PAY,在支付額度充值情況下無一失敗案例,且刷卡反應(yīng)速度相當(dāng)靈敏。不過據(jù)知情人士透露,深圳公交采用的是銀聯(lián)聯(lián)機(jī)雙免+ODA雙模式,以確保交易的穩(wěn)定和快捷。不得不說,基于銀行卡的交通支付解決方案操作十分簡單且適用性強(qiáng),尤其是對于外地游客而言,既不用辦理公交卡,也無需下載APP,甚至比基于支付寶和微信的電子公交卡使用成本都要低,畢竟每開通一張?zhí)摂M卡都意味著要將個人信息交給第三方。

誰最先奪得北上廣深“賽點”

公共交通出行領(lǐng)域是當(dāng)前各大支付巨頭爭奪的重要場景,銀聯(lián)、支付寶、微信誰都不愿錯過這一高頻的支付場景。目前銀聯(lián)的支付解決方案已覆蓋11座城市的地鐵、400余市縣的公交,微信、支付寶的合作城市也都分別超過了70多座城市。

而被譽(yù)為“賽點”的中國四大一線城市北上廣深不僅客流量巨大,而且一卡通公司和公交、地鐵等運營單位的綜合實力都較強(qiáng),因而四大城市的公交地鐵的支付系統(tǒng)相對保持獨立。據(jù)移動支付網(wǎng)了解,目前僅廣州地鐵全網(wǎng)支持銀聯(lián)ODA模式,而公交可以刷支付寶電子公交卡和騰訊乘車碼;深圳是地鐵集團(tuán)已經(jīng)與騰訊合作掃碼乘車,公交領(lǐng)域的銀聯(lián)閃付還在測試;上海地鐵是獨立開發(fā)和運營APP,只接入了銀聯(lián)、支付寶和微信的支付通道;北京公交、地鐵的支付系統(tǒng)目前都由一卡通公司和地鐵集團(tuán)獨立布局,無論是銀聯(lián)、支付寶、微信都未能插手。從支持的一線城市數(shù)量來說,銀聯(lián)與騰訊目前相對領(lǐng)先。

從業(yè)務(wù)模式上,目前銀聯(lián)有聯(lián)機(jī)雙免、ODA、消費二維碼、行業(yè)二維碼等四種業(yè)務(wù)模式,適用范圍廣泛,因而有越來越多城市的公共交通支付系統(tǒng)接入銀聯(lián)支付解決方案;而微信和支付寶都是基于“雙離線二維碼”,憑借廣泛的用戶基礎(chǔ)和雄厚的資本力量,掃碼乘車業(yè)務(wù)也開展得如火如荼。

從政策上,銀聯(lián)作為移動支付示范城市的直接推動者,依托移動支付便民示范工程,公交地鐵被銀聯(lián)列入重點場景,各地人行和銀行機(jī)構(gòu)一定會給與支持和配合,例如本次深圳公交支持閃付,二者之間不無關(guān)系;而支付寶于上個月剛剛?cè)牍芍薪唤鹂ú⑹装l(fā)“交通聯(lián)合”電子公交卡,由此看來支付寶將是交通部交通一卡通二維碼標(biāo)準(zhǔn)的重要輸出入口。從這兩方面來看,銀聯(lián)和支付寶未來在出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展似乎更具優(yōu)勢,那么誰最先奪得北上廣深“賽點”呢?我們拭目以待。

最后透露,據(jù)移動支付網(wǎng)了解,目前深圳地鐵的銀聯(lián)移動支付項目已經(jīng)進(jìn)入招標(biāo)階段,年內(nèi)有望實現(xiàn)閃付乘車。

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