刷卡機掃碼收款顯示不允許交易
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刷卡機掃碼收款顯示不允許交易
廣西巴馬縣掃碼乘車設備安裝
近幾年,我國各行業IC卡、磁條卡、手機卡建設速度很快,發卡單位涉及金融、通信、社保、公交、石油、超市等十幾個行業和領域,發卡總量超1000萬張,以手機卡、銀行卡、醫保卡、社保卡居多。IC卡、磁條卡消費和結算方式已逐步得到市民的接受和認可,IC卡、磁條卡在各領域的廣泛應用,對推動我市個人消費結算向電子化邁進,起到了積極的作用,為推進“城市一卡通”建設做了卓越的貢獻。
在IC卡不斷發展的同時,移動支付也取得了突飛猛進的發展,僅2016年中國移動支付的交易量就到達了58%,未來十年移動支付的發展不可估量。移動支付向城鎮和鄉村滲透率提高,且小額交易的趨勢明顯,同時移動支付的發展也失去了O2O等互聯網商業模式發展。
移動支付被市場認可,用途也越來越多,在各個場景均能看到移動支付被使用到,比如轉帳付款,生活繳費,機票預定,在線點餐,公交掃碼乘車等。
尤其是掃碼乘車,公交作為人們出行的的主要交通工具,屬于衣食住行最核心的部分,公交掃碼乘車的設備支付主體是手機,但是最核心的還是屬于收款終端,只有安裝支持掃碼乘車的設備,才能使用手機掃碼支付。
按照“城市一卡通”項目制定的“一卡多能,全市通用”的要求,目前城市一卡通掃碼乘車大數據應用存在許多問題,影響和制約著城市的發展。
一是發卡機構眾多:勞動局發行社保卡和醫保卡,圖書館發行借書卡,銀行發行銀行卡,燃氣公司發行加氣卡,公交公司發行乘車卡,加油站發行加油卡,醫院發行就診卡,等等,發卡機構眾多,管理混亂,缺乏一個統一協調管理的機構。
二是卡片密鑰不兼容:社保卡采用的是社會保障部的密鑰管理系統,公用事業用卡采用的是建設事業IC卡密鑰管理系統,銀行卡采用的是中國人民銀行PBOC2.0標準的金融IC卡等等,卡片密鑰標準不同引起互不兼容,使用率低。
三是卡片標準不規范:社保卡、公用事業用卡、銀行卡都采用各自的卡片規范標準,IC芯片、磁條、射頻等設備在卡片上的位置都不一樣,使用范圍固定,應用領域狹小,缺乏有效整合利用。
四是資金結算平臺互不聯通:雖然各個卡片發行機構都建有自己的資金結算平臺,但至今一個缺乏一個互聯互通的綜合性數據交換平臺,為各個卡片機構提供資金清算和結算服務。
許多掃碼乘車設備功能單一,支持的支付方式不同,公交公司為了方便市民,安裝了不同的設備,比如支持云閃付的刷卡機,支持支付寶微信的掃碼機,支持IC卡的刷卡機,不僅提高了成本給公交公司帶來了壓力,市民面對如此眾多的設備也是找不著頭腦,不知道如何操作。
所以在公交車安裝“IC卡刷卡乘車”與“掃碼乘車”同時支持的設備,才能給市民出行帶來真正的方便。比如,永豪電子所開發的公交刷卡機(掃碼版),可讀寫13.56MHz的符合14443TYPEA/B的非接觸CPU卡、預留Mifare 卡系列及其兼容卡,可以兼容支持蘋果Pay、三星Pay、米Pay、華為Pay,美團支付,支持PDF417,QR Code,Data Matrix等等,識別精度>=5mil,支持微信、支付寶等第三方支付平臺。
圖為廣西巴馬縣掃碼乘車設備安裝過程,工作人員安裝永豪電子掃碼乘車設備。
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