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1、公交車載刷卡機品牌

公交車載刷卡機品牌

作為公共交通工具，公交車的行駛安全與全車乘客性命攸關(guān)。對于威脅公交車安全的行為，不僅要事后嚴處，更要事前預(yù)防。

8月1日，成都街頭出現(xiàn)了一批紅色的新型公交車，不僅外形鮮艷亮麗，更重要的是駕駛室多了一道安全隔離門。新型公交車可有效阻止極端乘客搶方向盤、拔鑰匙、毆打駕駛員等危害公共安全的行為。

1日下午，紅星新聞記者登上了一輛102路公交車，驚訝地發(fā)現(xiàn)，駕駛員右側(cè)多了一道玻璃門，把乘客和駕駛員隔離開來。但因為是透明的，駕駛員可從內(nèi)查看乘客刷卡投幣的情況;門上有小孔，也不會影響乘客與駕駛員的必要交流。

待車到終點站后，駕駛員時濤告訴紅星新聞記者，之前就注意到有相關(guān)規(guī)定要給公交車加裝安全隔離設(shè)施，他曾擔(dān)心會不會感覺壓抑。

1日是新車上線運營第一天，“比我想象的好，安全隔離門很堅固、很結(jié)實，透視性很好，并不會影響我開車和觀察前門情況”。時濤還給紅星新聞記者演示，門從里面反鎖了，外面就打不開，“更有安全感了”。他回憶起，之前一位大爺因為等車時間久了有怨氣，把氣撒到他身上，“腦殼都差點撞到我臉了，當時一下就提高了警覺”。

而現(xiàn)在，有了安全隔離門，時濤開車更放松了，大大減少對外在干擾因素的擔(dān)心，找他說話的乘客也更少了，只會問個路。

紅星新聞記者從成都公交集團了解到，成都公交現(xiàn)正在新接1000輛新能源公交車，在外形和功能上有較大變化，已陸續(xù)上線運營。

“新車都自帶安全隔離設(shè)施出廠的”，成都公交集團星辰公司305車隊機務(wù)員楊宗述告訴紅星新聞記者。他還演示了隔著門，側(cè)身從中控臺的空隙去搶方向盤、拔鑰匙、揮舞拳頭，均以失敗告終，無法威脅到駕駛員。“駕駛員的安全得到保證，全車乘客的安全就得到了保證”，楊宗述說。他還介紹說，安全隔離門采用5毫米鋼化玻璃，安裝在型材內(nèi)，透明無害。“每平方厘米可承受22.7公斤的力”，即使發(fā)生意外碎裂，也不會傷到駕駛員和旁邊乘客。

車門上還有警示標語：影響公交車駕駛員安全駕駛涉嫌違法犯罪，為情緒上頭的乘客提個醒。

305車隊隊長蔡春莉介紹說，車隊有21條線路，包括102路、84路、118路、124路、夜間公交298路在內(nèi)的5條線路已首批上線新車嘗鮮。

根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》，具體規(guī)定了駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施的行業(yè)標準。標準規(guī)定，防護隔離設(shè)施一般由后圍、側(cè)圍等組成，側(cè)圍應(yīng)設(shè)施護圍門。

新能源公共汽電車的防護隔離設(shè)施側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm。據(jù)了解，這個數(shù)值，基本能夠保護駕駛員受到乘客直接攻擊，并防止乘客接觸方向盤，同時便于坐在駕駛位置上與乘客溝通。

防護隔離設(shè)施不應(yīng)影響駕駛員安全視線;不應(yīng)影響乘客及駕駛員的應(yīng)急撤離;不應(yīng)影響駕駛員的駕駛操作和座椅調(diào)節(jié);不應(yīng)影響駕駛員觀測右側(cè)前乘客門區(qū)域及后視鏡、刷卡機、投幣機等。而應(yīng)有效防止乘客與駕駛員直接肢體接觸，防止乘客搶奪方向盤。

標準規(guī)定采用不完全封閉的形式，主要因為側(cè)圍前端不與前擋風(fēng)玻璃連接，對安全行車視線影響較小;駕駛員突遇身體不適等緊急情況方便實施救助;方便駕駛員面對面與乘客溝通，以便做好駕駛員職責(zé)范圍內(nèi)的服務(wù)工作;駕駛員心理壓抑感、封閉感和牢籠感較小，工作環(huán)境更舒適;經(jīng)濟成本也較低。

新購置的城市公交車輛(含更新和新租賃)必須具有駕駛區(qū)域安全防護隔離設(shè)施(前裝);在營城市公交車輛(含租賃)駕駛區(qū)域安全防護隔離設(shè)施安裝工作于2019年11月30日前完成。

成都公交集團上月發(fā)布招標公告，征集在用公交車駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施設(shè)計方案及樣車制作，稱現(xiàn)有在用蜀都等品牌城市公交客車需加裝駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施。

（來源：紅星新聞）

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